पगानी ज़ोंडा वॉलपेपर

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पगानी ज़ोंडा इतालवी स्पोर्ट्स कार निर्माता पगानी द्वारा निर्मित एक मिड-इंजन स्पोर्ट्स कार है। यह 1999 जिनेवा मोटर शो में शुरू हुआ। 2019 तक, विकास खच्चरों सहित कुल 140 वाहनों का निर्माण किया गया था। दोनों 2-डोर कूपे और रोडस्टर वेरिएंट का उत्पादन किया गया है, साथ ही तीसरा नया वेरिएंट बरचेट्टा है। निर्माण मुख्य रूप से कार्बन फाइबर का है।

Pagani Zonda C12 की शुरुआत 1999 में जिनेवा मोटर शो में हुई थी। यह 6.0 एल (366 घन मीटर) मर्सिडीज-बेंज एम120 वी12 इंजन द्वारा संचालित है जिसमें 5,200 आरपीएम और 550-640 पर 400 पीएस (294 किलोवाट; 395 एचपी) या 450 पीएस (331 किलोवाट; 444 एचपी) का बिजली उत्पादन होता है। N⋅m (406–472 lb⋅ft) का टार्क 4,200 आरपीएम पर 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है।

पगानी ज़ोंडा C12-S, C12 में उपयोग किए गए V12 इंजन के संशोधित संस्करण का उपयोग 7.0 L (427 cu in) तक बढ़ा देता है। मर्सिडीज-एएमजी द्वारा ट्यून किया गया, मशीन में 550 पीएस (405 किलोवाट; 542 एचपी) का बिजली उत्पादन होता है और इंजन द्वारा उत्पादित उच्च शक्ति उत्पादन को संभालने के लिए एक नए विकसित 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है।

2002 में पेश किया गया, पगानी ज़ोंडा एस 7.3 ने मर्सिडीज-बेंज एएमजी द्वारा डिज़ाइन और निर्मित 7,291 सीसी (7.3 एल; 444.9 सीयू) को विस्थापित करते हुए एक नया, बड़ा स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 12 इंजन का इस्तेमाल किया, जिसमें 555 पीएस (547 एचपी; 408) का पावर आउटपुट था। kW) 5,900 rpm पर और 750 N⋅m (553 lb⋅ft) का टार्क 4,050 rpm पर। पावर को बेहतर ढंग से संभालने के लिए ट्रैक्शन कंट्रोल और एबीएस को स्टैंडर्ड बनाया गया था। Pagani Zonda C12-S से प्रदर्शन के दावे अपरिवर्तित थे।

2003 में, पगानी ने ज़ोंडा रोडस्टर प्रस्तुत किया, जो ज़ोंडा एस 7.3 का एक ओपन-टॉप संस्करण था। कूप के समान घटकों को लेकर, पगानी ने प्रदर्शन में कोई नुकसान नहीं होने का वादा किया, यह दावा 30 किलो (66 पाउंड) के न्यूनतम वजन में वृद्धि द्वारा समर्थित है। कुल 40 रोडस्टर का उत्पादन किया गया।

पगानी ज़ोंडा एफ (या ज़ोंडा फैंगियो - फॉर्मूला वन ड्राइवर जुआन मैनुअल फैंगियो के नाम पर) 2005 के जिनेवा मोटर शो में शुरू हुआ। यह Zonda का अब तक का सबसे व्यापक री-इंजीनियर्ड वैरिएंट था। हालांकि, इसने अपने पूर्ववर्तियों के साथ बहुत कुछ साझा किया, जिसमें 7.3 एल एएमजी वी 12 इंजन शामिल था, जो कि बढ़ी हुई सेवन कई गुना, निकास और एक संशोधित ईसीयू के माध्यम से अब 6,150 आरपीएम और 760 एन⋅ पर 602 पीएस (443 किलोवाट; 594 एचपी) का बिजली उत्पादन था। मी (561 lb⋅ft) 4,000 आरपीएम पर।

पगानी ज़ोंडा रोडस्टर एफ ने 2006 के जिनेवा मोटर शो में शुरुआत की। बाहरी रूप से, रोडस्टर कूप के समान था, लेकिन एक हटाने योग्य कार्बन फाइबर छत और कैनवास साइड पर्दे के साथ, कूप से सिर्फ 5 किलो (11 एलबी) अधिक वजन। इंजन का पावर आउटपुट बढ़कर 650 PS (478 kW; 641 hp) और 780 N⋅m (575 lb⋅ft) टार्क हो गया। रोडस्टर एफ का उत्पादन 25 इकाइयों तक सीमित था।

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