मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी

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मार्क फेदरस्टन ने मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी को अक्टूबर 2006 से अप्रैल 2007 तक आधुनिक 300 एसएल गुलविंग पुनरुद्धार के लिए डिजाइन किया। मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी ने गलविंग दरवाजों की विशेषता को भी अनुकूलित किया है जो गैस स्ट्रट्स पर ऊपर की ओर खुलते हैं और एएमजी के रूप में मैन्युअल रूप से बंद होना चाहिए। इंजीनियरों ने अतिरिक्त वजन के 41 किलो (90 एलबी) के खिलाफ फैसला किया जो ऑटो-क्लोजिंग सिस्टम ने कार में जोड़ा होगा। रोल-ओवर के मामले में, दरवाजों को पूरी तरह से अलग किया जा सकता है ताकि उसमें सवार लोग वाहन छोड़ सकें।

हालांकि कीमत और प्रदर्शन में कुछ ओवरलैपिंग है, हल्के मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी को मर्सिडीज-बेंज एसएल की तुलना में एक स्पोर्टी ट्रैक-ओरिएंटेड कार माना जाता है, विशेष रूप से इसके वैकल्पिक वी 12 इंजन के साथ। मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी रोडस्टर की तुलना में, एसएल तकनीकी और आराम सुविधाओं के साथ एक हार्डटॉप परिवर्तनीय है, और इसमें मालिश समारोह के साथ गर्म सीटें भी उपलब्ध हैं।

मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी ने कई डिज़ाइन पुरस्कार जीते हैं, जिसमें 2010 रेड डॉट "सर्वश्रेष्ठ का सर्वश्रेष्ठ" पुरस्कार, "ट्रांसपोर्टेशन डिज़ाइन" श्रेणी के लिए आईएफ उत्पाद डिज़ाइन पुरस्कार 2010, और ऑटो बिल्ड डिज़ाइन अवार्ड 2010 "यूरोप के" के रूप में शामिल है। सबसे आकर्षक कार।" यह जर्मनी के संघीय गणराज्य का स्वर्ण डिजाइन पुरस्कार जीतने वाली एकमात्र ऑटोमोबाइल भी है।

मर्सिडीज बेंज SLS AMG (C197 / R197) एक फ्रंट मिड-इंजन, 2-सीटर, सीमित उत्पादन वाला ग्रैंड टूरर है जिसे जर्मन ऑटोमोटिव निर्माता मर्सिडीज-बेंज के मर्सिडीज-एएमजी डिवीजन द्वारा डेविड कॉलथर्ड की सहायता से विकसित किया गया है। कार मर्सिडीज-बेंज एसएलआर मैकलारेन की उत्तराधिकारी है और मर्सिडीज-बेंज द्वारा मर्सिडीज-बेंज 300 एसएल गुलविंग के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में वर्णित किया गया था, मुख्यतः क्योंकि यह बाद वाले से प्रेरित था। SLS का मतलब "सुपर लीच्ट स्पोर्ट" (सुपर लाइट स्पोर्ट) है।

एसएलएस पहली मर्सिडीज-बेंज ऑटोमोबाइल थी जिसे पूरी तरह से एएमजी द्वारा डिजाइन और बनाया गया था। 2009 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में इसकी शुरुआत के बाद, AMG के अनुसार, SLS AMG का 571 PS (420 kW; 563 hp) M159 इंजन, "दुनिया का सबसे शक्तिशाली स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड प्रोडक्शन सीरीज़ इंजन" था।

कार का एक इलेक्ट्रिक संस्करण, मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी इलेक्ट्रिक ड्राइव, 2012 पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। 2014 में मर्सिडीज बेंज एसएलएस एएमजी जीटी फाइनल एडिशन की शुरुआत के साथ उत्पादन समाप्त हो गया।

अपने पूर्ववर्ती (मर्सिडीज-मैकलारेन एसएलआर) की तुलना में, एसएलएस, मर्सिडीज-एएमजी हेड टोबीस मोर्स के अनुसार, ट्रैक पर तेज कार है, दोनों नियमित ड्राइवरों और रेस कार ड्राइवरों के हाथों में है। मर्सिडीज-मैकलारेन एसएलआर 1,750 किग्रा (3,858 पाउंड) में आया। हालांकि, मानक पहियों से लैस होने पर एसएलएस का वजन 1,619 किलोग्राम (3,569 पाउंड) है।

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