चकमा चैलेंजर वॉलपेपर

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डॉज चैलेंजर अमेरिकी ऑटोमोबाइल निर्माता डॉज द्वारा निर्मित ऑटोमोबाइल की तीन अलग-अलग पीढ़ियों (उनमें से दो पोनी कार हैं) का नाम है। हालांकि, डॉज द्वारा चैलेंजर नाम का पहला उपयोग 1959 में पूर्ण आकार के कोरोनेट सिल्वर चैलेंजर के "मूल्य संस्करण" के विपणन के लिए किया गया था।

मॉडल वर्ष 1970 से 1974 तक, पहली पीढ़ी की डॉज चैलेंजर पोनी कार को क्रिसलर ई प्लेटफॉर्म का उपयोग करके हार्डटॉप और कन्वर्टिबल बॉडी स्टाइल में प्लायमाउथ बाराकुडा के साथ प्रमुख घटकों को साझा करते हुए बनाया गया था।

मॉडल वर्ष 1978 से 1983 तक, दूसरी पीढ़ी एक बैज-इंजीनियर मित्सुबिशी गैलेंट लैम्ब्डा थी, जो एक किफायती कॉम्पैक्ट कार का कूप संस्करण था।

तीसरी और वर्तमान पीढ़ी एक टट्टू कार है जिसे शुरुआत में 2008 की शुरुआत में विकसित पांचवीं पीढ़ी के फोर्ड मस्टैंग और पांचवीं पीढ़ी के शेवरले केमेरो के प्रतिद्वंद्वी के रूप में पेश किया गया था।

1970 मॉडल वर्ष के लिए 1969 के पतन में पेश किया गया, डॉज चैलेंजर दो क्रिसलर ई-बॉडी कारों में से एक था, दूसरा थोड़ा छोटा प्लायमाउथ बाराकुडा था। पोनी कार मार्केट सेगमेंट के ऊपरी छोर में मर्करी कौगर और पोंटिएक फायरबर्ड के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने की स्थिति में, यह फोर्ड मस्टैंग के लिए "बल्कि देर से प्रतिक्रिया" थी, जो अप्रैल 1964 में शुरू हुई थी। फिर भी, क्रिसलर ने नए डॉज चैलेंजर के रूप में इरादा किया अब तक की सबसे शक्तिशाली पोनी कार, और कम खर्चीली बाराकुडा की तरह, यह ट्रिम और विकल्प स्तरों की एक चौंका देने वाली संख्या में उपलब्ध थी और क्रिसलर की सूची में लगभग हर इंजन के साथ।

"चैलेंजर" नाम का पहला उपयोग 1959 में एक ट्रिम पैकेज के लिए किया गया था जिसे डॉज सिल्वर चैलेंजर कहा जाता था, जो केवल दो दरवाजों वाला कूप था।

चैलेंजर के लंबे व्हीलबेस, बड़े आयामों और अधिक शानदार इंटीरियर को 1967 के मर्क्यूरी कौगर के लॉन्च से प्रेरित किया गया था, इसी तरह, समृद्ध युवा अमेरिकी खरीदारों के उद्देश्य से एक बड़ी, अधिक सुरुचिपूर्ण और अधिक महंगी पोनी कार।

बाहरी डिजाइन कार्ल कैमरन द्वारा लिखा गया था, जो 1966 के डॉज चार्जर के बाहरी डिजाइनों के लिए भी जिम्मेदार थे। कैमरून ने १९७० डॉज चैलेंजर ग्रिल पर आधारित एक मृत १९६६ चार्जर प्रोटोटाइप के एक पुराने स्केच पर आधारित था जिसमें एक टरबाइन इंजन होना था। डॉज चैलेंजर के आने तक पोनी कार सेगमेंट में पहले से ही गिरावट आ रही थी। 1970 के बाद बिक्री में नाटकीय रूप से गिरावट आई, और हालांकि 1973 मॉडल वर्ष के लिए बिक्री 27,800 से अधिक कारों की बिक्री के साथ बढ़ी, डॉज चैलेंजर का उत्पादन 1974 मॉडल वर्ष के बीच में ही बंद हो गया। कुल 165,437 पहली पीढ़ी के डॉज चैलेंजर्स बेचे गए।

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