Motorcycle racing (also called moto racing and bike racing) is the motorcycle..

मोटरसाइकिल रेसिंग (जिसे मोटो रेसिंग और बाइक रेसिंग कहा जाता है) मोटरसाइकिल रेसिंग मोटरसाइकिल है। प्रमुख शैलियों में मोटर साइकिल रोड रेसिंग और ऑफ़-रोड रेसिंग शामिल हैं, दोनों सर्किट या ओपन कोर्स पर हैं, और रेसिंग रेसिंग। अन्य श्रेणियों में पहाड़ी पर्वतारोहण, ड्रैग रेसिंग और भूमि गति रिकॉर्ड परीक्षण शामिल हैं।

ऐतिहासिक रूप से, "सड़क रेसिंग" का मतलब बंद सार्वजनिक सड़क पर एक कोर्स था यह एक बार आम था लेकिन वर्तमान में केवल कुछ ही सर्किट बच गए हैं, ज्यादातर यूरोप में। दौड़ उन प्रकाशकों की सड़कों पर होती है, जिन्हें स्थानीय विधायिका के कानूनी आदेशों से अस्थायी रूप से बंद कर दिया गया है। दो चैम्पियनशिप मौजूद हैं, पहली बार अंतर्राष्ट्रीय रोड रेसिंग चैम्पियनशिप है, दूसरी ड्यूक रोड रेसिंग रैंकिंग है उत्तरार्द्ध सबसे अधिक सवार राइडर के लिए एक पुरस्कार के साथ, प्रत्येक सीजन में होने वाली सड़क दौड़ के अधिकांश हिस्से हैं। प्रमुख सड़क दौड़ में आइल ऑफ मैन टीटी, नॉर्थ वेस्ट 200 और लन्दन सर्किट पर अल्स्टर ग्रां प्री शामिल हैं। आयरलैंड में अभी भी उपयोग में कई सड़क रेसिंग सर्किट हैं सड़क दौड़ वाले अन्य देश हैं नीदरलैंड, स्पेन, बेल्जियम, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन (ओलिवर का पर्वत), चेक गणराज्य, यूक्रेन, न्यूजीलैंड और मकाऊ।

2012 में प्रस्तुत किया गया, इस कक्षा में मोटरसाइकिल एकल सिलेंडर चार-स्ट्रोक इंजन के साथ 250 सीसी हैं, इससे पहले इसमें 125 सीसी दो-स्ट्रोक मोटरसाइकिल दिखाई दिए। इस क्लास को सवार उम्र से भी प्रतिबंधित किया गया है, जिसमें नए हस्ताक्षरित सवार और वाइल्ड कार्ड प्रविष्टियों के लिए 25 की ऊपरी सीमा है और सभी सवारों के लिए 28 की एक पूर्ण ऊपरी सीमा है।

मोटो 2: दोरना स्पोर्ट्स द्वारा प्रस्तुत, प्रतिस्पर्धा के वाणिज्यिक अधिकार धारक, 2010 में 600 सीसी चार-स्ट्रोक वर्ग के रूप में। उस सीज़न से पहले, इंटरमीडिएट क्लास में दो-स्ट्रोक इंजन के साथ 250 सीसी थी। 2010 सीज़न में मोटो 2 दौड़ ने इंजन के प्रकार की अनुमति दी; 2011 से, केवल चार-स्ट्रोक मोटो 2 मशीनों की अनुमति थी।

मोटोजीपी: जीपी रेसिंग के उच्चतम वर्ग के लिए वर्तमान शब्द है वर्षों में अलग-अलग विस्थापन और इंजन प्रकार के साथ क्लास प्रोटोटाइप मशीनों के साथ लड़ा गया था। शुरुआती वर्षों में मूल रूप से बड़े विस्थापन के चार स्ट्रोक मशीनों द्वारा लड़ी गई, यह अंततः 500 सीसी दो स्ट्रोक में बदल गया। 2002 में 9 0 9 सीसी चार-स्ट्रोक बाइक को 500 सीसी दो स्ट्रोक के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दी गई थी और 2003 में उन्हें पूरी तरह बदल दिया गया था। 2007 में 800 सीसी चार स्ट्रोक इंजनों की कमी को अंततः 1000 सीसी चार 2012 में स्ट्रोक

ग्रांड प्रिक्स मोटरसाइकिल किसी भी प्रोडक्शन मोटरसाइकिल पर आधारित प्रोटोटाइप मशीन नहीं हैं।

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