ऑडी R8 वॉलपेपर

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ऑडी R8 एक मिड-इंजन, 2-सीटर स्पोर्ट्स कार है, जो ऑडी के ट्रेडमार्क क्वाट्रो परमानेंट ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम का उपयोग करती है। इसे जर्मन कार निर्माता ऑडी एजी ने 2006 में पेश किया था।

ऑडी आर8 विशेष रूप से ऑडी एजी की निजी सहायक कंपनी ऑडी स्पोर्ट जीएमबीएच (पूर्व में क्वाट्रो जीएमबीएच) का निर्माण करने वाली निजी सहायक कंपनी द्वारा डिजाइन, विकसित और निर्मित है, और यह लेम्बोर्गिनी गैलार्डो और वर्तमान में हुराकैन प्लेटफॉर्म पर आधारित है। ऑडी आर8 का मूल निर्माण ऑडी स्पेस फ्रेम पर आधारित है और स्पेस फ्रेम सिद्धांतों का उपयोग करके निर्मित एल्यूमीनियम मोनोकॉक का उपयोग करता है। ऑडी आर8 को ऑडी स्पोर्ट जीएमबीएच द्वारा जर्मनी में नेकारसुलम में ऑडी की 'एल्यूमीनियम साइट' पर एक नए पुनर्निर्मित कारखाने में बनाया गया है।

यह फुल-एलईडी हेडलैंप के साथ पहली प्रोडक्शन ऑडी आर8 भी है। ऑडी ले मैंस क्वाट्रो कॉन्सेप्ट कार (फ्रैंक लैम्बर्टी और जूलियन होनिग द्वारा डिजाइन) पर आधारित ऑडी आर8 पहली बार 2003 इंटरनेशनल जिनेवा मोटर शो और 2003 फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में प्रदर्शित हुई थी। ऑडी R8 रोड कार को आधिकारिक तौर पर 30 सितंबर 2006 को पेरिस ऑटो शो में लॉन्च किया गया था। नाम के साथ कुछ भ्रम था, जिसे कार 24 ऑवर्स ऑफ़ ले मैंस-विजेता ऑडी R8 ले मैंस प्रोटोटाइप (LMP) के साथ साझा करती है। प्रारंभिक मॉडल में ऑडी आर8 4.2 एफएसआई कूपे (वी8 इंजन के साथ) और ऑडी आर8 5.2 एफएसआई कूपे (वी10 इंजन के साथ) शामिल थे। कन्वर्टिबल मॉडल, जिसे निर्माता द्वारा स्पाइडर कहा जाता है, को 2008 में पेश किया गया था, इसके बाद 2011 में उच्च-प्रदर्शन जीटी मॉडल पेश किया गया था। ऑडी आर 8 के मोटरस्पोर्ट वेरिएंट को भी बाद में 2008 से पेश किया गया था। ई-ट्रॉन नामक एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण ने विकास शुरू किया, लेकिन उत्पादन के चरण में तभी पहुंचेगा जब दूसरी पीढ़ी के मॉडल को पेश किया जाएगा।

6 बार 24 घंटे के ले मैंस विजेता जैकी आइक्क्स ने ऑडी आर8 को "आज की सबसे अच्छी हैंडलिंग रोड कार" के रूप में वर्णित किया। ऑडी आर8 को 2012 में एक नया रूप मिला, और वी10 प्लस नामक एक नया मॉडल अब इस श्रेणी में जोड़ा गया है। टाइप 42 का उत्पादन अगस्त 2015 में समाप्त हुआ।

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