उच्च संकल्प, 4के मर्सिडीज सी63 एमजी वॉलपेपर

कथित तौर पर मर्सिडीज सी63 एएमजी "सी" जमीन से डिजाइन की गई पहली एएमजी मर्सिडीज है। मर्सिडीज c63 amg अनिवार्य रूप से प्रदर्शन संशोधनों पर आधारित है, और कार और ड्राइवर के अनुसार, ये पिछले AMG मॉडल "अथक अंडरस्टेयर" और "भारी स्टीयरिंग" से पीड़ित थे। Mercedes c63 amg में CLK 63 AMG ब्लैक सीरीज के साथ साझा किया गया एक संशोधित फ्रंट सस्पेंशन है। ईएसपी में पूर्ण हार मोड है जो केवल हार्ड ब्रेकिंग के दौरान हस्तक्षेप करता है। Mercedes c63 amg में किसी भी Mercedes कार की तुलना में सबसे तेज, सबसे प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग है।

हालांकि मर्सिडीज-बेंज एम156 इंजन समान पावर यूनिट का उपयोग करने वाली अन्य एएमजी पेशकशों की तुलना में कम पड़ता है, लेकिन यह ऑडी आरएस4 और बीएमडब्ल्यू एम3 जैसे अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों की तुलना में मर्सिडीज सी63 एएमजी को अधिक अश्वशक्ति और टॉर्क प्रदान करता है। 7जी-ट्रॉनिक 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में चार गियर मोड, कम्फर्ट, स्पोर्ट, स्पोर्ट + और मैनुअल के साथ एएमजी स्पीडशिफ्ट की सुविधा है, जिससे ड्राइवर को कन्वर्टर लॉक होने पर इंजन को रेव लिमिट पर रखने की अनुमति मिलती है। मर्सिडीज c63 amg कार एंड ड्राइवर ने अपने दिसंबर 2007 के अंक में वाहन का परीक्षण किया, जिसमें 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय 3.9 सेकंड और एक चौथाई मील समय 12.3 सेकंड से 187 किमी/घंटा (116 मील प्रति घंटे) दर्ज किया गया।

2009 में, मर्सिडीज ने मर्सिडीज c63 amg, C 63 AMG सेडान और एस्टेट मॉडल के लिए परफॉर्मेंस पैकेज प्लस पेश किया। 2011 में, इस पैकेज में 6,800 आरपीएम पर 487 पीएस की शक्ति और 5,000 आरपीएम पर 600 एनएम का टॉर्क, फ्रंट एक्सल पर कंपाउंड ब्रेक डिस्क के साथ था।

2010 में, मर्सिडीज c63 amg ने एक नया AMG P31 एन्हांसमेंट पैकेज पेश किया, जिसमें मानक मॉडल के लिए 451 hp की शक्ति वृद्धि शामिल है। नतीजतन, शीर्ष गति को भी बढ़ाकर 280 किमी/घंटा (174 मील प्रति घंटे) कर दिया गया है। इस पैकेज से सुसज्जित होने पर, मर्सिडीज c63 amg में एक संशोधित ECU और क्रैंकशाफ्ट के साथ-साथ SLS AMG में पाए जाने वाले M159 इंजन से घूर्णन असेंबली घटक होते हैं।

Mercedes-Benz ने 2008 में Mercedes c63 amg Wagon और 2015 में Mercedes c63 amg S मॉडल के साथ F1 सुरक्षा वाहन के रूप में कार्य किया।

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