बोलार्ड पुल कैलकुलेटर: सटीक रस्सा बल गणना के लिए आवश्यक।

बोलार्ड पुल कैलकुलेटर समुद्री उद्योग के लिए एक उपयोगी उपकरण है, जो टोइंग बलों के लिए सटीक गणना प्रदान करता है। यह जहाज के डिजाइन, बंदरगाह नेविगेशन और टोइंग संचालन के लिए आवश्यक है। अपने परिष्कृत एल्गोरिदम और मापदंडों के साथ, कैलकुलेटर बोलार्ड पुल बल को सटीक रूप से निर्धारित करता है, जिससे समुद्री पेशेवरों को पोत संचालन में सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने में सक्षम बनाया जाता है। बोलार्ड पुल कैलकुलेटर की व्यापक सुविधाओं और क्षमताओं के साथ अपने समुद्री उद्यमों को उन्नत करें

न्यूनतम समय में यह निर्धारित करने के लिए एक आसान और सरल उपकरण कि टग सहायता के रूप में वास्तव में क्या आवश्यक है, "बोल्लार्ड पुल कैलकुलेटर" है जो हवा और धारा की विभिन्न स्थितियों में जहाजों के लिए कुल आवश्यक टग शक्ति की अनुमानित गणना करता है। इस टूल को स्मार्ट फोन पर ऐप के रूप में लोड किया जा सकता है।

यह उपकरण कैप्टन हेंक हेन्सन एफएनआई द्वारा लिखित पुस्तक "टग यूज़ इन पोर्ट" के अध्याय 5 में बताए गए गणना और ग्राफ़ पर आधारित है; द नॉटिकल इंस्टीट्यूट, लंदन, यूके, द एबीआर कंपनी, यूके (2018) द्वारा प्रकाशित तीसरे संस्करण के साथ। इसके अलावा, अकादमिक और वैज्ञानिक अध्ययनों से प्राप्त रैखिक और गैर-रेखीय प्रतिगमन के सूत्रों को डिजिटल कर दिया गया है और मोबाइल एप्लिकेशन के लिए उपयुक्त बना दिया गया है। (बीएस 6349-1, ओसीआईएमएफ मूरिंग उपकरण दिशानिर्देश (एमईजी4) चौथा संस्करण 2018, बड़े तरलीकृत गैस वाहकों पर पवन भार की एसआईजीटीओ की भविष्यवाणी (2007), पोस्ट-पैनामैक्स फुल लोडेड कंडीशन जेरे, एंडरसन आईएमवी (2003), हवा की पैरामीटर पहचान जहाजों पर भार, वर्नर ब्लेंडरमैन [1993])

पवन गणना के लिए अनुमान मान और गुणांक

* वायु का घनत्व kg/m³ में 1,28 माना जाता है

* विंड ड्रैग गुणांक ने माना कि ट्रिम पूरी तरह भरी हुई स्थिति में शून्य है और गिट्टी की स्थिति में 0.8 डिग्री है।

* वीएलसीसी (लदी या गिट्टी में)/प्रिज्मीय और सिफेरिकल गैस वाहक के पवन खींचें गुणांक (नॉनलाइनियर आरेख)

पवन सुरंग द्वारा निर्धारित परीक्षण OCIMF MEG4 से लिए गए हैं। (पवन गुणांक पवन सुरंग परीक्षणों से प्राप्त आंकड़ों पर आधारित हैं

1960 के दशक में मिशिगन विश्वविद्यालय में आयोजित किया गया।)

पवन गुणांक मान प्रिज्मीय और गोलाकार गैस पर किए गए पवन सुरंग परीक्षणों के व्यापक सेट पर आधारित हैं

बड़े तरलीकृत गैस वाहकों (2007) पर पवन भार की SIGTTO की भविष्यवाणी के लिए वाहक। मॉडल परीक्षणों में निम्नलिखित आकार शामिल किए गए:

गोलाकार 125,000, 135,000 और 150,000 वर्ग मीटर / प्रिज्मीय 75,000,135,000 से 155,000, 210,000 और 260,000 वर्ग मीटर

* पवन सुरंग परीक्षणों द्वारा निर्धारित "सामान्य कार्गो/कंटेनर" के पवन खींचें गुणांक (नॉनलाइनियर आरेख)।

(पोस्ट-पैनामैक्स फुल लोडेड कंडीशन) एंडरसन I.M.V से लिया गया है। 2003

* "पीसीसी/क्रूज़ लाइनर" के विंड ड्रैग गुणांक (नॉनलाइनियर आरेख) डब्ल्यू.ब्लेंडरमैन, 1994/2014 से लिए गए हैं

* "ड्रिल शिप", "फिशिंग/कटर", "गोताखोर/अनुसंधान/अपतटीय आपूर्ति पोत" के पवन खींचें गुणांक (नॉनलाइनियर आरेख)

वर्तमान गणना के लिए अनुमान मान और गुणांक

* समुद्री जल का घनत्व kg/m³ में 1025 माना गया है

* सभी वर्तमान ड्रैग डेटा के लिए ट्रिम को शून्य माना जाता है और वर्तमान गुणांक पर ट्रिम के प्रभावों की जांच नहीं की गई थी।

(हालांकि, उथले पानी में गिट्टी वाले टैंकरों के लिए यॉ वर्तमान गुणांक के लिए ट्रिम का प्रभाव सबसे अधिक स्पष्ट होगा।)

* वीएलसीसी (लदी या गिट्टी में)/प्रिज्मीय और सिफेरिकल गैस वाहक के वर्तमान ड्रैग गुणांक (नॉनलाइनियर आरेख)

OCIMF MEG4 से लिए गए हैं। वर्तमान गुणांक कम्प्यूटेशनल फ्लूइड डायनेमिक्स (सीएफडी) मॉडलिंग का परिणाम हैं,

OCIMF की ओर से लॉयड्स रजिस्टर द्वारा किया गया, और उस कार्य पर 2017 की रिपोर्ट से निकाला गया है।

(पूर्ण पैमाने पर सीएफडी मॉडलिंग 50,000,150,000 और 300,000 डीडब्ल्यूटी के जहाजों पर चलती है।)

महत्वपूर्ण नोट: कृपया ध्यान दें कि एप्लिकेशन द्वारा प्रदान किया गया डेटा सैद्धांतिक गणना पर आधारित है।

गणना आवश्यक बोलार्ड खिंचाव का संकेत देती है और इसे हमेशा सावधानी से संभाला जाना चाहिए।

यह उपकरण केवल सूचनात्मक उपयोग के लिए विकसित किया गया है और जहाज युद्धाभ्यास करते समय इसका उपयोग प्रत्यक्ष संदर्भ के रूप में नहीं किया जा सकता है।