बीटल कार वॉलपेपर

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वोक्सवैगन बीटल आधिकारिक तौर पर वोक्सवैगन टाइप 1, जर्मन डेर काफ़र (जिसका अर्थ है "बीटल") में अनौपचारिक रूप से, अंग्रेजी बोलने वाले दुनिया के कुछ हिस्सों में बग, और अन्य भाषाओं में कई अन्य उपनामों से जाना जाता है, एक दो-दरवाजा, रियर-इंजन है इकोनॉमी कार, जो पांच लोगों के लिए अभिप्रेत थी (बाद में, बीटल्स को कुछ देशों में चार लोगों तक सीमित कर दिया गया था), जिसे 1938 से 2003 तक जर्मन ऑटोमेकर वोक्सवैगन (VW) द्वारा निर्मित और विपणन किया गया था।

लोगों की कार (जर्मन में वोक्सवैगन), इसकी अवधारणा और इसके कार्यात्मक उद्देश्यों की आवश्यकता नाजी जर्मनी के नेता एडॉल्फ हिटलर द्वारा तैयार की गई थी, जो अपने देश के नए सड़क नेटवर्क के लिए एक सस्ती, सरल कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन करना चाहते थे। रीचसौटोबहन)। नेशनल सोशलिस्ट पार्टी के सदस्य, एक अतिरिक्त बकाया अधिभार के साथ, पहले उत्पादन का वादा किया गया था, लेकिन स्पेनिश गृहयुद्ध ने फ्रांसिस्को फ्रेंको के तहत राष्ट्रवादियों का समर्थन करने के लिए अधिकांश उत्पादन संसाधनों को सैन्य वाहनों में स्थानांतरित कर दिया।

लीड इंजीनियर फर्डिनेंड पोर्श और उनकी टीम ने डिजाइन को अंतिम रूप देने के लिए 1938 तक का समय लिया। बेला बरेनी को पहली बार 1925 में इस कार के लिए मूल डिजाइन की कल्पना करने का श्रेय दिया जाता है, विशेष रूप से मर्सिडीज-बेंज द्वारा, उनकी वेबसाइट पर, उनकी मूल तकनीकी ड्राइंग सहित, पोर्श द्वारा अपना प्रारंभिक संस्करण करने का दावा करने से पांच साल पहले। पोर्श के अन्य समकालीन कारों, जैसे टाट्रा V570, और जोसेफ गैंज़ के काम पर प्रभाव विवाद का विषय बना हुआ है। इसका परिणाम पहला वोक्सवैगन और पीतल युग के बाद से पहली रियर-इंजन वाली कारों में से एक था। 21,529,464 उत्पादन के साथ, बीटल अब तक बनाए गए एकल प्लेटफॉर्म की सबसे लंबी चलने वाली और सबसे अधिक निर्मित कार है।

VW बीटल का मूल लक्ष्य साधारण लोगों के लिए एक किफायती, विश्वसनीय कार उपलब्ध कराना था। फर्डिनेंड पोर्श, जिन्होंने शायद पहली वीडब्ल्यू बीटल डिजाइन की थी, उन्हें इस बात का अंदाजा नहीं था कि उनका डिजाइन लगभग 90 साल बाद भी बदलेगा, लेकिन वीडब्ल्यू बीटल आज भी सड़क पर सबसे ज्यादा पहचानी जाने वाली कारों में से एक है।

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